訪談∣德國聯邦外(wài)貿與投資署駐華代表談上(shàng)海車展觀後感

      2021年4月21日-28日上(shàng)海國際汽車工(gōng)業展覽會(huì)在上(shàng)海舉行。作(zuò)爲疫情期間爲數不多的線下(xià)國際展會(huì)，它吸引了(le)中外(wài)專業人士以及國際媒體的關注。全球汽車行業有何新的趨勢和(hé)動态？德國車企與中國車企有何差别？中國企業有何機遇？就此我們采訪了(le)德國聯邦外(wài)貿與投資署在上(shàng)海的駐華代表何若白(bái)(Robert Herzner)，聽聽他(tā)參加上(shàng)海國際車展的觀後感。

圖片來(lái)源：GTAI-Rheinfoto， 德國聯邦外(wài)貿與投資署駐華代表何若白(bái)（Robert Herzner)

1.在今年的上(shàng)海國際汽車工(gōng)業展覽會(huì)上(shàng)，德國和(hé)中國的汽車制造商各領風(fēng)騷，吸引了(le)衆多專業人士的關注。就您的觀察，哪些(xiē)公司或者說哪些(xiē)領域是特别具有代表性的？您關注到(dào)這(zhè)一行業有什(shén)麽趨勢和(hé)變化？

答(dá)：這(zhè)是一場電動汽車初創企業和(hé)傳統汽車原始設備制造商（OEM）之間的競争。與此同時(shí)，像華爲這(zhè)樣的科技巨頭也(yě)在自(zì)動駕駛領域推出了(le)新技術。有兩種發展趨勢值得關注，它們涉及到(dào)汽車本身以及智能(néng)化出行的解決方案，其中汽車自(zì)身就是數字化基礎設施的一部分。由此可以看(kàn)到(dào)，智能(néng)網聯汽車（ICV），電動汽車（EV）和(hé)自(zì)動駕駛汽車（AV）技術的商業化，也(yě)将加速數字化服務的生态系統的發展。

圖片來(lái)源：德國聯邦外(wài)貿與投資署， 上(shàng)海國際車展

2. 中國的汽車企業和(hé)德國的汽車企業在此次車展中有哪些(xiē)差異？

答(dá)：傳統上(shàng)德國的原始設備制造商（OEM）的核心競争力重點是汽車工(gōng)程服務的制造和(hé)研發。現(xiàn)在汽車将融入數字化生态系統。這(zhè)将改變汽車行業的價值鏈。通過移動和(hé)數字化服務方将力量平衡關系從(cóng)供應方即汽車制造商推向了(le)需求方。在這(zhè)一領域中國的軟件公司擁有競争優勢。